Рено Степвей Сандеро в Росии - фото, цена и комплектация

Совместный проект французских и румынских инженеров – Рено Сандеро Степвей, уже довольно часто можно увидеть на многих дорогах Старого и Нового Света. Объем продаж данной модели Рено Степвей постоянно рос и этот факт не мог быть не замечен маркетологами концерна этого автомобиля.

Они своевременно заметили, что постепенно потребительские предпочтения начинают склоняться в сторону внедорожников, либо недорогих «паркетников» имеющих ярковыраженную внедорожную внешность. И результатом освоения компанией новых областей рынка стал новый Renault Sandero Stepway – своеобразная доработка (в основном внешняя) их традиционного хечбека. Но как бы то не было, Рено Сандеро Степвей по отзывам владельцев начал уже позиционироваться как кроссровер, или как хечбек с повышенной проходимостью.

Рено Сандеро технические характеристики

Рено Сандеро технические характеристики В отличии от России, Рено Сандеро Степвей на трассах Бразилии появился уже достаточно давно – почти два года тому назад, и вот теперь, и наша страна имеет возможность познакомиться с этим замечательным автомобилем. Внешене фото Сандеро Степвей заметно отличается от простого Сандеро, и в первую очередь, своими декоративными наклейками «Stepway» на его передних дверях, и декоративной накладкой на его порожках. И хотя, при ближайшем его рассмотрении, еще становятся заметными некоторые отличительные черты – задний и передний бамперы с защитными накладками, которые интегрированы в них, две противотуманные фары и еще продольные рейлинги на самом деле делают этот автомобиль более похожим на кроссровер.

Подчеркнуть повышение статуса этой модели Сандеро, дизайнеры попытались еще и хромированной накладкой на решетке радиатора, наружными ручками дверей и наружными зеркалами. Выхлопная труба данной модели спрятана под декоративной накладкой, а вот защита днища, как раз наоборот, стала заметнее, и в сочетании с обвесами из черного пластика над его пятнадцатидюймовыми колесами (бразильский вариант – 16 дюймовые), которые оснащены легкосплавными дисками, и это тоже напоминает о «внедорожности» данной модели.

Рено Степвей Сандеро настоящим внедорожником не станет

Рено Степвей Сандеро настоящим внедорожником не станет, хотя бы по той причине, что полный привод в этой серии Рено не предусмотрен, да и в других тоже. Но зато приняты довольно эффективные меры его адаптации для езды по дорогам с далеко не самым лучшим покрытием. Клиренс этой модели значительно увеличен, по отношению к просто Sandero (на 20 мм – в европейской модели, и на 30 – в латиноамериканской). В том числе, изменениям подверглась подвеска авто – передняя, и как было в хетчбеке – поперечные рычаги с винтовыми пружинами и амортизационными стойками.

И больший кливерс был достигнут за счет изменения крепежного места стойки и добавления полвитка пружины. А вот сзади Сандеро Степвей явно усилили – была использована подвеска расположенная на продольных рычагах, которые связаны с закрепленной на кузове авто балкой. К амортизационным стойкам и к винтовой пружине, еще и добавился стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля. И еще один так называемый «довесок» - ABS система от Bosch восьмого поколения, с электронным распределением тормозного усилия EBD и дотормаживателями EBA.

Рено Сандеро Степвей фото и цена

Рено Сандеро Степвей фото и цена В салоне автомобиля особых изменений на замечено, по сравнению с хечбеком, ну разве что, заднее сиденье обзавелось целыми тремя подголовниками, и две фронтальные подушки безопасности первого ряда поставляются уже в базовой комплектации автомобиля. Теперь складная спинка у заднего сиденья разделяется в пропорции 60:40, и что дает возможность увеличивать емкость багажника, после ее складывания, с 320 до 1200 литров. Сборки двигателя различаются на европейскую и латиноамериканскую.

И если уж говорить о технических характеристиках Рено Сандеро Степвей в России – то для нашей страны поставляется лишь только один восьмиклапанный бензиновый двигатель, с объемом 1,6 л и мощностью около 84 лошадиных сил. Единственный вариант коробки передач – это пятиступенчатая механическая коробка, имеющая передаточное отношение главной пары – 4,50. В западноевропейских поставках предложен еще один мотор – это турбодизель 1,5 л dCi с Common Rail, который способен выдавать из себя лишь 70 лошадиных сил. Но по сравнению с комплектацией для Бразилии (112 лошадиных силы и 16 клапанов, при все тех же 1,6 литров), российский Рено Сатндеро Степвей стал чуть меньше приемистыми и настолько быстрым – имеет время разгона до скорости 100 км/ч почти 11 секунд, а максимальная скорость автомобиля ограничена 177 км/ч.

Промышленное производство «российского» Рено Сандеро было налажено в конце 2010 года, а первый автомобили поступили в продажу в начале 2011 года. Цена Рено Сандеро Степвей в 2011 году для базовой комплектации составляет 445 руб. Вместе с экономичностью (7,6 литров в смешанном рабочем цикле) и возможностью применения в ремне практически любых деталей уже распространенной модели хетчбека Сандеро, подобная цена дает возможность этому новичку в классе кроссроверов заметно потеснить именитых одноклассников на дорогах России.

Рено Сандеро Степвей фото
Рено Сандеро Степвей цена
Рено Сандеро Степвей в России 2011 © renault-sandero-stepway.ru