Особенности и нововведения

Этот автомобиль обрел огромную популярность в последние годы, и его высоко оценивают как отечественные, так и зарубежные автовладельцы. Преимуществ в нем присутствует немало, и как правило, в первую очередь отмечают экономичность такого транспорта, содержание и эксплуатация которого действительно не требуют высоких затрат. Также важным положительным качеством является его презентабельный внешний вид с намеком на элитность, который исключает любые мысли о том, что этот автомобиль может относиться к эконом-классу. Кроме того, отзывы владельцев Renault Sandero Stepway отмечают высокий клиренс автомобиля, его относительно невысокую цену, прекрасный внешний вид и удобство салона. Однако все эти обновления появятся не мгновенно – автолюбителям предстоит еще подождать некоторое время. Представители автоконцерна заявляют, что новинка сможет появиться в продаже к середине 2019 года, не ранее. Однако секретов касаемо внешнего вида и технического устройства этого компактного кроссовера для городских условий эксплуатации уже нет, и все сведения публикуются открыто. И все желающие изучить Renault Sandero II Stepway в его новом виде могут сделать это немедленно – пусть и в рамках теории. 

Комплектации и внешний вид

Для тех, кто желает рассмотреть новый Cандеро Cтепвей 2017, фото будущего решения, актуального для 2019 года, уже скажут о многом. Внешний вид этого автомобиля сильно изменился. Так, его решетка теперь напоминает Дастер в его обновленной версии. Передний бампер тоже изменился, теперь он своеобразный, запоминающийся. Поменялась и оптика, рейлинги крыши. Дизайнеры хорошо поработали и добились отличного результата, автомобиль стал еще более сильный, обрел модные и современные черты.

Экстерьер салона тоже получил существенные изменения и стал более стильным. На данный момент можно посмотреть исполнения салона в синем и сером оттенках, оба впечатляют. Салон обрел современные черты и некие оттенки роскоши, он уютный, в нем приятно находиться. Пока все доступные оттенки на салон Cтепвей не известны, но к началу будущего года ситуация должна проясниться.

В любом случае, салон будет просторным, несмотря на традиционную компактность этого автомобиля. Просторным был и Рено Сандеро Степвей 2013 года, и последующие решения, и в данном случае эта позитивная традиция сохраняется. Автомобиль оснащается комфортными креслами, которые отличаются мягкостью, простотой и удобством регулировки, и также радует высокая посадка, которая создает минимум дискомфорта даже при необходимости длительного переезда. Водителю его место доставит особо приятные впечатления, так как приборная панель предоставляется сенсорная, простая и понятная, с выводом сведений от системы навигации. Имеются и другие полезные технические дополнения, которые определенно не оставят ценителя равнодушным. Мультимедийная система обновленного автомобиля тоже радует своими свойствами.

В целом, автомобиль даже после глобальной переработки, которая выполняется уже не в первый раз, как всегда сохраняет свои лучшие показатели, обретая еще более современные черты, радуя функциональностью и следуя тенденциям современности. А еще стоит отметить, что усовершенствованы в этом автомобиле были и системы его безопасности, которые вышли на новый уровень как в рамках активных систем, так и по пассивным. 

Недостатки и достоинства

Изучив салон Сандеро Степвей 2 после его переработки, можно понять, что с таким автомобилем имеет смысл не только ездить по городу, на работу и обратно. Авто прекрасно подходит и для долгих поездок, в том числе – на отдых и на природу, если речь не зайдет о езде по сложному бездорожью. Ведь багажник автомобиля хоть и не большой, но весьма вместительный – он таким был, и таким и остался. А кроме того, надежные рейлинги позволяют установку дополнительного багажника на крышу, так что все пожитки определенно поместятся. 

Если сравнить Степвей с другими автомобилями схожего типа и назначения, то новинка будет иметь массу преимуществ по множеству показателей. Частое сравнение Логан Степвей также обеспечивает преимущества последнему автомобилю. Достаточно просмотреть видео, чтобы захотеть стать обладателем новинки, и потому не удивительно, что многие люди ждут начало продаж и желают обзавестись этим авто, выбрав один из цветов и комплектаций. Ведь даже все недостатки этого авто с лихвой перекрываются его преимуществами.

Тем более, что для Степвей расход топлива оказывается невысоким, да и сама стоимость автомобиля останется во вполне демократичных пределах. Этот автомобиль можно назвать оптимальным решением для городской езды. 

Технические характеристики

Если рассматривать технические показатели данного решения, необходимо отметить один важный момент, которым будет обладать новинка. Стоит отметить, что новый Рено Сандеро Степвей автомат выпускается теперь даже с литровым двигателем, способным давать мощность до 90 л.с. Казалось бы, этого маловато, однако для небольшого и компактного автомобиля такой мощности вполне достаточно для городской езды и путешествий по трассе. Автомобиль предоставляется с тремя типами трансмиссии, имеется автомат и механика.

Роботизированная коробка предоставляется на 5 и 6 ступеней, механика имеет 5 ступеней. Стоит отметить, что производитель задумывается над выпуском еще одного решения с дизельным двигателем, но на этот счет пока никакой информации нет, только догадки. Даже тип предполагаемого решения не оглашается.

Просмотрев на Степвей обзор, многие люди задумываются над возможностью покупки такого автомобиля, и интересуются конкретными расценками на новинку. К сожалению, такой информации все еще нет, хотя производитель отмечает, что цена будет зависеть от ряда факторов, и в частности, от комплектации, цвета, салона. Однако в ближайшем будущем такие данные будут, и на начало 2019 года уже можно будет узнать, во сколько обойдется приобретение обновленного авто.

Как бы то ни было, российские покупатели прекрасно знают о том, что эта модель, несмотря на ее городское предназначение, прекрасно проявляет себя в отечественных условиях, даже на плохих дорогах. Автомобиль прекрасно ездит зимой и не создает проблем с запуском в морозы, создает комфорт и безопасность вождения даже в сложных условиях, и это бесконечно радует. Это практичный городской автомобиль, который хорошо показывает себя во всех отношениях, позволяет успешно добираться на работу даже через пробки благодаря своим габаритам, но при этом не разочаровывает стеснением в салоне. Экономичность – еще один его весомый плюс, ведь на 100км двигатель 1.6 требует порядка 8 литров топлива, да и масла автомобиль в большинстве случаев не переедает.  

Двигатели

Renault Sandero Stepway 2 поколение 11.2014 - н.в. хэтчбек 5s
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Stepway Limited Edition 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Stepway Confort 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Stepway Privilege 1.6 л 113 л.с. H4M
1.6 MT Stepway Confort 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 MT Stepway Privilege 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Stepway Limited Edition 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Stepway Confort 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 AT Stepway Privilege 1.6 л 102 л.с. K4M
1.6 MT Stepway Confort 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 MT Stepway Privilege 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 AMT Stepway Privilege 1.6 л 82 л.с. K7M
1.6 AMT Stepway Confort 1.6 л 82 л.с. K7M
Renault Sandero Stepway 1 поколение 12.2010 - 10.2014 хэтчбек bs11, bs1y
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 AT 1.6 л 103 л.с. K4M
1.6 MT 1.6 л 84 л.с. K7M

Курилка

Renault Sandero Stepway юмор
Renault Sandero Stepway шутка

Купил Сандеро Степвей новой в салоне в 2017 году. До этого был первый Логан, который был хотя и пустой, но ломался крайне редко. Решил купить что-то более проходимое, остановился на Степвее. Зная, какой был Логан, был уверен, что Сандеро не доставит никаких хлопот. Пока проехал около 10 000 км. Хочу отметить родную логановскую подвеску, не убиваемую на наших «отличных» дорогах. Высокий дорожный просвет позволяет свободно перемещаться по просёлкам. Машинка очень комфортная и маневренная. Водитель и передний пассажир чувствуют себя в ней отлично. Климат контроль есть и отлично функционирует, зимой в салоне не холодно. Не понравилось отсутствие нормальной шумоизоляции, точнее она есть, но плохая. На скорости выше 100 км/ч гул в салоне весьма чувствительный. На заднем диване комфортно чувствуют себя только дети и мелкие девушки. Тёщу зато когда на дачу везу за 150 км, то на душе радостно, стараюсь никуда не спешить. Маленький багажник, всё нужное барахло не влазит, а я люблю с собой возить несколько наборов инструментов, лопатку, топор, биту и несколько сумок, которые не помню, куда брал… Автомат примитивный, 4-ступенчатый, у меня был Опель Омега 1996 года, там тоже 4-ступка стояла.  

Про тёщу это ты в самую точку залепил, она у тебя наверное большая? Я свою тоже сзади вожу, ещё и пристёгиваю ремнём безопасности. Как в зеркало посмотрю, так на ржаку пробивало. Мне на первой же 1 000 км пробега удалось узнать об отвратнейшем качестве сборки Сандеро Степвей. Коробка автомат тупила жутко, сначала думал, что так надо, потом друг сказал (у него такой же аппарат), что это косяк. Приехал на гарантии, перепрошили и всё стало нормально. Заводской аккумулятор плохой оказался, окислился через полгода, тоже поменяли по гарантии. Порадовал клиренс высокий и внешний вид машины симпатичный, жена называет пузатиком. Много всяких наворотов, и климат, и круиз, громкая связь и блютуз есть. А вот лакокрасочное покрытие подкачало, стоил зацепить чем-нибудь, сразу появляются царапины. Боковые стёкла зимой при закрывании дверей дребезжат. Широкие стойки мешают обзору боковому. Родные тормозные колодки не знаю, что за марка, но скрипят они знатно. Бортовой комп. вообще какой-то убогий.

Братан, это моя тема, про недостатки этого автомобиля я могу говорить часами. У меня такое ощущение, что когда ещё первые Спепвеи начали собирать на бывшем АЗЛК, то занимались этим советские сборщики, которые успешно и в лучших традициях заводов обучили молодую смену. Когда сборка переехала на АвтоВАЗ, то там, видимо в целях эксперимента, решили втыкать в Степвей механическую коробку отечественного производства. Как-то слабо верится, что на французской коробке задняя передача будет иногда включаться не с первого раза, а на третьей вся коробка будет гудеть. Мотор 1,6 и так слабый, а его ещё и искусственно задушили, зато жрёт он на все 2 литра. Это кстати тоже фирменная фишка отечественного автопрома. Говорили, что на некоторые Весты ставят моторы от Рено, а вот о том, что на Рено ставят моторы АвтоВАЗ, они решили умолчать. Небось бирки с индексом движка переставляют, да и все дела.

Ну, про перестановку бирок это ты загнут, конечно. АвтоВАЗ серьёзная организация, особенно сейчас. Никто не будет такой ерундой маяться, не тот уровень. Мотор 1,6 литра действительно примитивный, зато в ремонте простой. В этом и есть смысл бюджетных автомобилей – всё должно быть просто и надёжно. В меня Сандеро Степвей 2017 года, машина простая, но нет в ней индивидуальности. Послушал жену, купил новую машину, продал свою старую Бэху семёрку в кузове е38. Сейчас езжу, как овощ, никакого удовольствия от передвижения не испытываю. Да, не ломается, но и ехать на ней не хочется никуда. На расстояния до 5 км вообще стал ходить пешком. В Реноху как сядешь, так только расстраиваешься, шумоизоляция никакая, коробка хоть и автомат, но тупая. Продам, наверное, да куплю себе БМВ е66 или Ауди А8. Пусть они деньги тянут, как пылесосы, зато ездишь с удовольствием, ждёшь поездки, как свидания, после динамичной езды долго потом себя бодро чувствуешь…

О, собрались тут поэты прямо, любители старого премиума. Когда до вас дойдёт, что машина это просто средство передвижения из точки А в точку Б. Я покупал Рено Сандеро Степвей в 2016 году целенаправленно. Мне не нужны эти злые литры, жрущие бензин вёдрами и дорогущие в обслуживании. Мне нужна была машина для передвижения, способная нормально двигаться по грунтовым дорогам. Машина мне сразу понравилась из-за внешнего вида. Думал Логана брать, но увидев этот компактный кроссовер, решил взять именно его. Подвеска дубовая, зато выносливая. Сандеро был проверен лично мною одним суровым испытанием – за 4 дня проехал 6 500 км. Эксплуатирую машину в магаданской области, какие там дороги, многие знают не понаслышке. Из минусов отмечу отсутствие датчика температуры двигателя, хотя для опытного водителя повышение температуры определить несложно, это сразу видно, когда начинает резко падать тяга. 

Конечно, машина просто средство передвижения! Это сказки для нищебродов! Не надо прикрываться тем, что в Европе все ездят на маленьких машинках. Откуда тогда премиум к нам попадает? Есть у моего знакомого это хвалёных Рено Сандеро Степвей, ничего хорошего в нём я не заметил. Пустая и жесткая машина, моя БМВ е39 с мотором 2,5 ей 100 очков даст, да и сделает как в городе, так и на трассе без напряга. Пускай у Сандеро Степвей проходимость лучше, да только кто сколько раз в год в этой проходимости нуждается? Лично я в деревню езжу раз 10 в год, да и дорога туда нормальная, гравейка только 5 км. Никогда такие деньги не отдам за это унылое французское корыто, ещё и отечественной сборки!

Любители БМВ подтянулись! Расскажи мне дружище, что ты тут забыл, на странице, посвящённой Рено Сандеро Степвей? Или надоела «вечная» е39? Ну а если серьёзно, то БМВ машина хорошая, у меня была когда-то пятёрка в кузове е34. До сих пор вспоминая о ней с любовью. Тоже простая была машина, как и все тачки начала 90-х годов. Сейчас юзаю Рено Сандеро Степвей 2017 года, жене родители подарили на 25 лет. Она права получила, но не ездит, поэтому машина теперь как бы моя. Не буду разводить слюнявые отзывы, что тачка у меня новая, лучше всякого «бородатого» премиума. Нет, даже до Мерседеса Е класса в 210 кузове этой машине далеко. Зимой в ней не то чтобы холодно, но конкретно мёрзнут ноги, нужно что-то «колхозить» или вебасту ставить. При моём роста в 188 см и весе 120 кг сидеть за рулём неудобно, поясница начинает болеть после 100 км пробега, да и шею ломит. Автоматическая коробка пинается, когда поехал в сервис, сказали, что для Сандеро Степвей это норма. Расход конский, в городе 12 литров жрёт спокойно. Шумоизоляции как таковой нету, на скорости слышен шум ветра и шелест шин. Пороги, которые так нравятся любителям недоджипов, постоянно грязные, когда вылазишь, приходится буквально выпрыгивать, иначе джинсы будут грязные постоянно. 

Машина 2014 года на механике, двигатель 1,6 бензин. Всегда хотелось внедорожник, но только новый. С Рено Сандеро Степвей моя мечта осуществилась! Нравится буквально всё, двигатель мощный, сидишь высоко, обзорность отличная. Вы пишите, что много у машины недостатков, я не нашёл ни одного! Машина дешёвая в ремонте, многое можно сделать самому. Покупайте, не пожалеете! 

Отзывы владельцев

Соц. сети

Видеообзор Рено Сандеро Степвей